【省錢】多功能實木收納儲物椅凳"教你怎麼省荷包!
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長榮航首架 787夢幻客機亮相
工商時報【王淑以╱台北報導】
長榮航首架787夢幻客機正式亮相，長榮航董事長林寶水說，787機隊加入，讓長榮航空在航空產業繼續茁壯。明年長榮航挾著新機加入，營運有望優於今年。
長榮航空昨（22）日在長榮航太第3修護棚舉辦新機發表會，由董事長林寶水及民航局局長林國顯、主管機關、旅遊業者、社群粉絲及員工等400位嘉賓見證長榮航空首架787夢幻客機正式亮相的歷史性一刻。
林寶水說，長榮航第1架787-9飛機已在10月初抵達台灣，受到市場重視及關心，經過仔細準備及檢驗後，昨日第一次正式對外亮相，預計11月初展開飛航服務，率先投入香港航線，第2架近期交機，預計12月飛航日本東京及大阪，明年第3、4架交機，投入澳洲及歐洲航點。
林寶水說，長榮航共計向波音訂購24架787飛機，包括4架787-9機型及20架787-10機型，今年交付2架787-9機型，明年再交付2架787-9機型。明年第2季開始導入787-10，2022年前24架787機型全數交機完成。隨著787飛機的加入，長榮航空機隊將更年輕，增加運能及效能，憑藉著787特性，提升服務品質，有機會提供更大的網絡服務給更多的旅客，讓長榮航空在航空產業繼續茁壯。
民航局局長林國顯指出，今年台北的天空很熱鬧，每周有達2,664個航班，可在短短2個小時內從桃園飛到東北、東南亞，台北的航網地位很重要，期許長榮航空加入787機隊後，能在這樣的條件下繼續成長。
長榮航累計前9月合併營收達1,348.12億元，年增11.02％，今年長榮航靠著高端旅客包括商務艙及豪華經濟艙的成長超過2位數，營運強勁，今年營收將創下歷史新高。
長榮航空副總廖至維指出，今年客運營收成長約7％、貨運營收成長約12％，第4季除了進入貨運旺季外，近期中美貿易關稅戰，感受到客戶積極提前拉貨力道，貨運的價格自然上漲，惟油價上漲干擾抵銷一些營業利益。
此外，長榮航昨日公告處分3架波音747貨機，3架交易總金額約美金5,700萬元，處分損失8,400萬元，預計第4季認列損失。
廖至維說，長榮航今年底前將有1台波音777貨機加入營運，明年再交機1架波音777貨機，屆時將達5架777貨機，隨著新機加入，明年客機的貨運量占整體貨運量比重，將從去年的56％提高至60％。
鄭凱文扛終結者 史耐德：有自信鬥志高
（中央社記者黃巧雯桃園27日電）中華職棒中信兄弟總教練史耐德今天表示，鄭凱文表現穩定、控球好，加上有自信、鬥志高，因此目前讓鄭凱文扛終結者，並稱讚鄭凱文功能多元，能應付牛棚短局數或2至3局投球。
中信兄弟原本的終結者王鴻程20日下放二軍，史耐德表示，由於鄭凱文表現穩定、控球不錯，因身為終結者必須勇於挑戰打者好球帶，加上鄭凱文有自信、鬥志好，因此目前讓鄭凱文擔綱終結者角色。
史耐德稱讚，鄭凱文不但在牛棚表現稱職，且功能多元，去年離開先發輪值後，待在牛棚除了可以應付短局數投球外，也能後援投2至3局，是目前牛棚相當重要戰力。
不過，中信兄弟昨天與統一獅比賽中，第7局在1比6落後的情況下，仍派鄭凱文後援，史耐德解釋，由於鄭凱文已4天未出賽，賽前就計劃找時機讓鄭凱文登板，他認為第7局時機不錯，球隊還有機會拿下勝利，因此派鄭凱文上場。
中信兄弟戰績目前以6勝17敗墊底，守備率0.967，同樣居4隊之末，史耐德坦言，失誤偏多確實影響戰績，他認為選手除了在場上專注力還要再加強外，還需養成習慣，在投手投球時，也要思考場上狀況變化，若球打到守備區域該如何應變，有守備機會時，才能立即判斷。
儘管中信兄弟戰績不佳，但團隊打擊率卻高達2成79，僅次於Lamigo桃猿，也令史耐德相當滿意。
談到詹子賢開季狀況不佳，日前下放二軍，今天在二軍比賽中敲出全壘打，史耐德表示，詹子賢先前狀況不到非常差，只是先讓詹子賢到二軍，有較多時間調整。
中信兄弟第4號洋投紐維拉今天在二軍先發對戰Lamigo桃猿二軍，投4局被敲5安、失4分，各有1次保送和三振。
史耐德指出，由於紐維拉能力不錯，因此先前延攬加入球隊，但因目前其他3名洋投，儘管數據上表現不突出，但很多場比賽投球內容接近優質先發，若打擊、守備能夠幫忙，應該可以為球隊贏下不少比賽。（編輯：方沛清）1070427
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