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NBA／續留塞爾蒂克前 厄文曾考慮轉戰尼克
今天穿著塞爾蒂克隊戰袍迎戰尼克隊，「綠衫軍」大將厄文卻透露，承諾和塞爾蒂克續約前，一度考慮到「大蘋果」發展。
「我的意思是，每個球隊都在我考慮中，但尼克顯然對我是個特別的地方。」今天助隊以103：101擊敗尼克後，貢獻16分的厄文分享曾經的小劇場，「我來自紐澤西，想像自己是個自由球員，和（尼克教練）碰面並為他打球，成為一支年輕球隊的核心，想像和波爾辛吉斯一起合作，這都是我重回波士頓前曾經思考的大事。」他笑著補充，「紐約」當然也是他考慮的重點之一。
26歲的厄文下個球季就有球員選擇權，不過他上月曾提到，計畫續留塞爾蒂克，「如果你身處我這位置，我想這是很簡單的決定，想想我們擁有的選手和未來性，以及我們的目標，對我來說，這就是我這年紀和我設想的職業生涯該待的地方。」
厄文還提到個小故事，原來他的父母就是在波士頓相遇，這也讓這座美東城市對自己有了更特殊的意義。
厄文是2019年的自由球場大球星之一，根據多個消息來源指出，尼克據傳對他十分有興趣，不過厄文已承諾續留「綠衫軍」，尼克只能將目光轉向其餘自由球員，名單可能包括勇士隊杜蘭特、暴龍隊雷納德和灰狼隊明星巴特勒等。
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飛安會預告修《飛航事故調查法》 無人機也納管 破壞事故現場最高罰30萬
近年無人空拍機漸普及化，成為人人都買得起玩得起的新興玩具，但其衍伸出來的無人機操作安全、國安議題亦是世界各國面臨的共同課題。我國順應世界潮流，由立法院在4月3日三讀通過《民用航空法》部分條文修正草案，將無人機操作相關規範、操作者資格納入管理。負責調查飛航事故的行政院飛航安全委員會，也預告修正《飛航事故調查法》，將無人機事故納入調查範圍，未來因無人機失控造成重傷以上傷亡，或25公斤以上無人機發生嚴重事故，均將介入調查，如果事故關係者不配合調查或破壞事故現場，飛安會可祭出最高30萬元罰鍰。
三讀通過的《民航法》修正案規定個人擁有重量250公克以上的無人機，需辦理註冊；持有重量250公克以上，或具備特定功能無人機的政府、學校、法人或民航局經公告無人機的操作者，須經考試測驗合格，由民航局發給操作證正，才能使用無人機，違者可處6萬元～30萬元罰鍰。
《民航法》修正案三讀條文明定，個人操作無人機的實際高度不可超過距地面或水面400呎（121.92公尺），在禁航區、限航區及航空站飛行場四周一定距離範圍內禁止操作，違者將廢除操作許可，並罰處30萬元到150萬元以下罰鍰，且可沒收無人機。
《民航法》修正案三讀條文亦明定，個人不可用無人機投擲或噴灑任何物件，不可在人群聚集或室外集會遊行上空活動，不可在日落後至日出前的時間飛航，違者罰處3萬元～15萬元以下罰鍰，情節重大者可沒入無人機。
鑒於《民航法》已作出無人機相關管理規範與罰則，因此飛安會也針對《飛航事故調查法》提出修正，未來若無人機事故造成民眾死傷，飛安會就會介入進行調查；重量逾25公斤的無人機失事受損，就算未釀成傷亡，飛安會也會介入調查。
《飛航事故調查法》修正案擬規定無人機、600公斤以下輕航機的操作人、使用人需限時通報事故並配合調查，若不在限期內提供資料，飛安會可裁罰新台幣6萬～30萬元罰鍰，並可連續處罰。《飛航事故調查法》也對擅自破壞飛航事故現場的人將來也擬有罰則，違規者將處6～30萬元的罰鍰。
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