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下面附上一則新聞讓大家了解時事
本報是非集--儘速查明公布事故真相 安定民心
北迴鐵路南下路段在蘇澳新馬站月台附近，21日傍晚發生了37年來最為嚴重的普悠瑪出軌翻車事件，造成18人死亡及187人受傷。社會大眾對罹難者同表哀戚，並祈願受傷者早日康復，繼而呼籲大眾捐血救人，以及現場徹夜艱辛搶救的人員，都顯示臺灣民眾良善的本質。
然而，愈早釐清與提供民眾知曉事故發生的原因，卻是公共運輸且為政府經營的台鐵管理局及其上級機關交通部，在此一重大公共安全事故發生後，所應積極負起的職責與義務。社會輿論目前即使對該事件多所評論或臆測，亦是出自於公共運輸的本質乃在「公共性」，期盼藉由公共討論讓主管機關更加重視公共安全，尤其是要給罹難者家屬和傷者一個「說法」。
我們對於科學與精確的事故調查結果，同意需要時間蒐集跡證鑑定及做成分析報告，但對於普悠瑪列車在行駛中是否已有異常現象？卻認為台鐵管理局在事發後的第一時間，即應坦然地向社會大眾說明。
該列車自行脫困乘客接受媒體採訪時表示，事發前列車曾有中途停車、急煞車及速度很快等異常現象。照理說，這些情形應當受到諸如台鐵「行車控制中心」的監控，乃至於駕駛員回報異常及所採取的處置。然而，台鐵局在事件發生後的第一次記者會時，局長並未主動說明該列車自出發後的「狀況」，甚至在應媒體詢問可能的原因時，概以還有待專業的事故調查委員會調查。
事實上，整個事故發生的「前兆」，應都在台鐵局的掌握中，如台鐵宜蘭工務段段長羅雁東即證實「司機員在列車翻覆前曾經有過緊急煞車的動作，並曾反映列車有電力不穩的問題」。其後，事故發生瞬間的影像錄影亦「不得不」公布，畫面中看到疾駛而來的列車出軌，並有車廂撞及新馬站月台，於是台鐵局長又向媒體表示，車上監測車速自動煞車的ATP（自動防護系統）遭到關閉，導致列車進入新馬車站車速過快。
台鐵局長及局內高階人員許多是從基層幹起的專業技術人員，對於行車過程中的監控、回報及處置等標準作業程序，當知之甚明。因此，該重大公安傷亡事故的原因，他們也應大致了然於胸。只不過，或許基於某些「特別考量」，使得台鐵局目前難以對公眾「交待」。
或許有台鐵人員等「知情人士」告訴媒體，司機關閉ATP必須通報台鐵調度站，且關閉後至下一站台鐵會派員上車協助。然而，當媒體再度詢問台鐵局長為何沒依此作業標準時，台鐵局長則又改口稱只是「懷疑」ATP被關閉。這個現象，其實已隱然說明了事故發生的根源，很可能是管理上的人為因素。
【大華網路報】
隱翅蟲皮膚炎與帶狀皰疹治療差很大 勿自判
隱翅蟲皮膚炎與帶狀皰疹兩種疾病所出現的皮疹症狀類似，一般民眾不易分辨。南投一名二十六歲男子，近日發現頭部、額頭出現紅疹並伴有刺痛感，並在整理房間時，從床底下發現兩隻蟲子，經上網查詢、比對圖片後認為是隱翅蟲作祟!趕緊至衛福部南投醫院急診就醫，急診醫師診視後發現並非是隱翅蟲所引起的皮膚炎，而是感染俗稱「皮蛇」的帶狀皰疹，水泡狀出疹分布在顏面三叉神經的第一分支部位，因此予以抗病毒藥物治療。但醫師呼籲，不論是哪一種症狀皆需盡快就醫，方能對症治療。
網路上常可以看見關於隱翅蟲導致皮膚癌的警示訊息，隱翅蟲形狀類似白蟻，常出現於夏季。由於蟲體體液有毒，若毒液接觸皮膚，會造成接觸部位紅腫、潰爛、起水泡，且覺得灼熱刺痛感。乍看之下隱翅蟲皮膚炎與帶狀皰疹初期還真有些相似，但兩者的形成病因、治療差遠了。
感染科廖嘉宏主任表示，一般帶狀皰疹，是由水痘帶狀皰疹病毒所引發。多為幼時感染全身性水痘後康復，但病毒躲在人體背根神經節中。年老後或免疫下降時，病毒再次出來發威，但多沿著活化的該神經分枝分部的皮節長，併嚴重神經疼痛症狀。依發病部位可能會引發不同的影響，嚴重可能會導致潰瘍影響視力或引發腦膜炎、排泄功能及性功能等併發症。該名患者因帶狀皰疹發病於顏面三叉神經，在住院期間也會診眼科一同治療，所幸未侵犯眼角膜，視力未受損。
南投醫院洪弘昌院長表示，帶狀皰疹好發老年人或是免疫力較差的民眾，因此建議五十歲以上或患有慢性疾病的民眾可至感染科諮詢帶狀皰疹自費疫苗接種事宜，降低帶狀皰疹發病的風險。
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