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下面附上一則新聞讓大家了解時事
5年來拒搭普悠瑪 學者點出台鐵困境
生活中心／綜合報導
普悠瑪號昨（21）日在宜蘭新馬站發生出軌意外，造成18名乘客死亡，台鐵仍在調查事發原因，但有學者指出，自己5年來都不搭普悠瑪，質疑台鐵維護人力的不足。
根據《天下雜誌》報導，銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元，早在2013年普悠瑪正式營運後，就在臉書發文表明拒搭，5年來要去花東，寧願搭自強號，只有一次是助理訂錯票才上車。
如今普悠瑪發生重大死傷事故，馬士元強調此次事故成因，必須以調查結果為準。但他也直言，以台鐵的基層維護人力，要行駛傾斜式列車有很大風險。「並不是說，普悠瑪一定翻車，但維護不好，連電聯車都會翻車，只是普悠瑪因為高速，風險比較高，所以我拒搭普悠瑪」。
馬士元指出，政府願意投資千億元拼建設，但管理與維護的長期工作卻不願意花錢，自2008年到2017年4月，台鐵北、中部道班人數已減少2到3成。而道班人員的工作就是負責巡檢軌道，是否有沉陷、扭曲、挫曲的現象，並定期更換、調整軌道。
馬士元也說，近年台鐵推動花東、屏東潮州電氣化、台中高架化，養護設備都增加，但人員沒有增加。馬士元認為，鐵路局長期受制於政府員額，必須公司化才能滿足人力需求。
▲普悠瑪出軌事故造成18人死亡。（圖／中央社）
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敬鵬廠悶燒38小時 桃消防局長下台
桃園市 / 張良瑜 劉俊男 吳權原 報導
桃園平鎮工業區敬鵬工廠大火悶燒到現在將近38小時，造成五名警消殉職，最新消息是桃園市消防局長胡英達請辭獲准，桃園地檢署昨晚傳訊敬鵬公司相關人員，儘管訊後請回，但大火的相關責任，檢察官說一定偵辦。
敬鵬工廠持續悶燒將近38小時，消防員一班換過一班，要跟時間賽跑，好不容易火勢終於趨緩，但七樓八樓還沒完全撲滅，而在大火發生後，敬鵬董事長神隱17小時，現身靈堂慰問死者家屬，但卻不願當眾致歉，甚至講到一半就被員工拉走，拒絕受訪。
話說到一半，幾乎所有問題都是公司智囊團代為回答，但畢竟敬鵬不是第一次發生公安問題，桃園地檢署也在週日傳訊敬鵬廠長、經理和相關員工，要瞭解工廠內部設施、物料儲放，並釐清火災原因，敬鵬工廠違規狀況有多嚴重，勞動部正在統計當中，敬鵬人員訊後已全部請回，但國內老字號印刷電路板大廠，如今冠上公安違規大戶，恐怕也影響公司形象。
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