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下面附上一則新聞讓大家了解時事
駕駛錯誤加速釀禍？ 日專家：離心力大致翻覆
台灣普悠瑪號發生翻車意外，由於車廂是日本製造，日本媒體高度關注。日本製造商表示，他們會蒐集所有的行車數據，找出出軌真正原因。日本NHK晚間新聞請來專家把脈，認為是車速過快，承受不了離心力才會翻車。另外據瞭解，這款列車有狀況時會自動剎車，駕駛有可能為了維持速度，才突然加速。
台灣普悠瑪號翻覆意外，不只NHK以晚間頭條報導，多家日媒也派記者到現場，掌握即時消息。
記者：「意外現場仍維持著，列車脫軌後車廂堆疊的狀態。」
「日本製造」的普悠瑪號，車速最快可達130公里，特徵是適合在彎道多的台灣東部高速行進，不過這次意外偏偏就是在彎道處翻覆，日本專家這麼看。
日本大學教授綱島均：「剛好在進入彎道時，發生了非常劇烈的翻轉，右側車輪看起來發生了浮起來的狀況。」
日本專家指出，當時應該車速太快，車輛承受不了離心力，才釀成脫軌意外．
NHK更指出，出事現場的彎道半徑超過300公尺，根本是2005年奪走107條人命的日本JR福知山線脫軌意外翻版。
日本大學教授綱島均：「關掉(安全裝置)來行駛，為什麼要這樣駕駛？為何駕駛沒有控制(行進)速度？沒有控制速度，也沒有踩煞車，是否這樣才發生了意外？這正是必須徹查的要點。」
普悠瑪製造商「日本車輛製造公司」，也表示將全力搜集這次事故的資訊，找出意外發生的真正原因．
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韓媒大篇幅報導 王維中是NC恐龍隊當家投手
韓媒30日報導，在韓國職棒NC恐龍隊效力的台灣左投王維中，目前戰績3勝1敗，平均自責分2.40，被安打率0.289，並不算低，但在得分圈的被安打率僅0.2，堪稱NC恐龍隊先發當家投手。
南韓「日刊體育」30日以近半版篇幅，獨家專訪報導現年26歲的王維中。
報導指出，NC恐龍隊另一位外籍投手羅根拜雷目前戰績2勝3敗，平均自責分4.83，穩定性較低，因此當家投手的重擔就落在王維中的肩上。
報導稱，NC恐龍隊當家投手的任務，由王維中一肩扛起。已離隊洋將艾利海克曾於2013年、NC恐龍隊創隊的元年開始，至去年為止，在韓國職棒創下56勝34敗、平均自責分3.52，並於2015年球季獲得19勝，榮獲當季勝投王及黃金手套的榮耀。
王維中是韓國職棒於1998年獲准晉用外籍選手後，第一個效力韓國職棒的台灣選手，雖然過去林智勝等台灣球員曾探過路，但最終都未能踏進韓國職棒球場。
這是因為韓國職棒大都看好美日球員，相對地，對台灣球員的選擇較少。但NC恐龍隊這次選擇王維中，已證實是一正確的抉擇。
對於親自體驗韓國職棒的感想如何？王維中說，到目前為止，不論是文化方面或生活方面，都沒什麼大的困難，在球場上也和隊友們相處滿融洽的。
談及先發投手的角色有沒有負擔？王維中說，與其說是負擔，他倒是每場比賽都全力以赴。隊友有時陷入低潮，有時表現良好，這些狀況都需要克服，每天都要熱心地投下去。
比起投出的成績，似乎缺少運氣？王維中說，他只忠實地扮演好自己的角色，對於所面臨的狀況，他必須全力以赴。他並在信任隊友的情況下登板投球，球季還長，只要努力，相信會有好的結果。
被問及韓國職棒的台灣第一人，是否覺得責任重大？王維中說，不僅是台灣球迷、連韓國球迷也對他滿關心的，若是一點負擔也沒有，那是說瞎話，但這都不是自己所能掌控的，他能做的就是在球場上有好的表現。
至於登上投手丘時，最重要的工作是什麼？王維中說，包括心理和態度，心理是在投手丘對打擊者所持有的心理狀態，態度則是走上投手丘後，當被許多觀眾看著時，必須向他們呈現最好的表現。
最棘手的打擊者是誰？王維中說，KT巫師隊的李海昌（與王維中的對壘戰績為3打數、3安打包括1支全壘打、3打點、3得分），曾被他擊出全壘打，也因為他的適時安打而未能獲得勝投，他實在是位很棒的打者。
是否參加8月的雅加達亞運也令人關注？王維中說，現在才4月底，尚有一段時間，現在將專注於NC恐龍隊的勝利，這是他所能掌控的部分。
對於突然成為Fulltime（全職）先發，是否因增加投球局數而感覺有負擔？王維中說，到去年為止，他是以牛棚為主，今年被安排為先發，負責較長局數，兩者有所不同，為了增強體力，目前正努力進行體能訓練。
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