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下面附上一則新聞讓大家了解時事
6年2460萬元 長島鐵路法拉盛緬街站完工
影音來源：記者牟蘭(訂閱世報YouTube看更多新聞影音)
長島鐵路(LIRR)緬街站改造項目歷經六年耗資2460萬元，18日在民選官員和社區領袖的見證下舉行剪綵儀式，新站設施包括曼哈頓和長島兩個雙向新電梯、一個售票窗口，以及一個連結鐵路和法拉盛緬街的新入口。
LIRR緬街站於1913年完成，1958年曾翻修，東西方向的車站入口分別位於法拉盛40路和緬街的狹窄樓宇間，未設置電梯等設施；根據資料， 該站工作日期間平均每日服務超過2200位乘客，屬LIRR最繁忙的50個站點之一。
LIRR緬街站改造項目於2012年提出，2016年開始施工，去年8月，該站和該公司其他的改造站點獲州長葛謨(Andrew Cuomo)56億元撥款。
新的緬街站點為耆老和殘障人士在東西兩個方向各設置一部電梯，還有新售票窗口、照明系統等新設施，另增設了攝像頭，並為乘客加設庇護所可在惡劣天氣時使用。
長島鐵路主席伍華偉(Phillip Eng)表示，希望本次改建將原本隱藏在大眾視野外的車站變成當地新地標，並鼓勵更多人使用LIRR車站，「我們很高興新的站點更加強連結了法拉盛中心地帶」；他還說，為改善LIRR車站安全隱患，改造後的車站中增加了照明設備和監視錄像。
一直推動改建計畫的國會眾議員孟昭文表示，她擔任紐約州參議員時就已推動LIRR緬街站改建，經過漫長的等待，法拉盛的LIRR站點終迎來現代化設施，希望新設施為民眾提供更安全便捷服務，並為遊客和日益增加的法拉盛居民提供通勤便利。
前皇后區長、法拉盛、威利點、可樂娜地區發展集團創辦人舒曼(Claire Shulman)表示，隨著新站點的落成，將在平價屋法拉盛一號落成之際，分擔當地繁忙的交通壓力，減少皇后區居民對汽車的依賴。
皇后區長凱茲(Melinda Katz)、州參議員史塔文斯基(Toby Stavisky)、眾議員金兌錫、市議員顧雅明和民主黨地區黨代表杜彼得等人，也到場支持。
LIRR緬街站改建項目因無障礙入口以及改善當地環境等因素，曾榮獲2018年「女性交通服務」年度創新交通解決獎。LIRR華盛頓港線路連結曼哈頓中城和長島納蘇郡北部，途經法拉盛、貝賽、小頸和大頸等華裔居民聚集地。
回應金正恩善意 南韓5月1日拆除邊境廣播設備
南韓國防部30日宣佈，將從5月1日起拆除兩韓軍事分界線附近的廣播設備，南韓軍方表示，此舉是為履行27日兩韓高峰會中簽署《板門店宣言》的後續措施。
南韓總統文在寅與北韓最高領導人金正恩27日在板門店舉行兩國間歷史上的第三次會晤。雙方當時便以商定，從5月1日起，拆除邊境地區的擴音廣播設備、停止發送氣球傳單等一切敵對行為，準備開啟朝鮮半島的和平新時代。
兩韓峰會特別報導專區
心理戰手段之一
兩韓自1953年分治後，開始在邊境地區設立針對互相的宣傳用擴音廣播，韓戰停火後數十年的期間，邊境擴音廣播隨著雙方關係的緩和與緊張，也經歷了數度的關停、拆除以及重新佈設。
通過高音大喇叭喊話向來是南韓對北韓心理戰的重要手段之一，北韓軍方同樣在北緯38度的停戰線上裝置了大喇叭，為了「反制」，北韓的大喇叭聲音並不比南韓小。
正式走入歷史
根據南韓國防部《對朝心理工作現狀》報告記載，20世紀50至70年代，南韓軍方每天對北韓廣播6至7小時，同世紀80年代至2004年，每天廣播時間則延長為15至16個小時。
為達到最佳效果，南韓將24個擴音喇叭排放在一起向北韓進行廣播，在沒有障礙物的情況下，直線距離10公里外都能聽見音質清晰的廣播，夜間有效聽取範圍更是高達24公里。
另外，南韓軍方還準備了多個可移動的擴音設施來加強廣播效果。
南韓《中央日報》曾報導，南韓的廣播除了政治宣傳外，還包括了天氣預報、廣播電視劇以及流行歌曲，為了迎接兩韓峰會，23日已宣布停止廣播。
快訊！韓23日中斷軍事分界線附近對朝擴音器廣播 https://t.co/bYce3P8Auk pic.twitter.com/hxktPkDeiV
— size (@kaola189) 2018年4月23日
- 《板門店宣言》出爐 南韓人民終敢想像和平景象
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