【網路熱賣產品】新款LED超亮金屬感應燈"-哪裡買便宜?
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【獨家】下雨天只能穿雨鞋！？業者推「防水襪」不怕淋濕
下雨天大多人都是穿雨衣或者是撐傘，但是如果是大雨，上半身擋得住，下半身就會被淋濕，因此現在市面上有款防水襪，只要穿上之後，就算鞋子已經濕了，但腳還是保持乾燥，真的有這麼厲害嗎？立刻來實驗看看。
▼（圖／東森新聞）
產品設計師陳先生：「手套的部分，他沒有辦法像防水外套一樣用防水壓條，所以這部分，我們是採用從裡面貼膜，去把手套的縫線堵住，達到防水效果。」下雨天，雨滴滴答答，避免淋濕，防水外套、雨衣還不夠，利用其他防水小物阻隔水之外，也擋掉壞心情。
（封面圖／東森新聞）
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紐約地鐵維修費 市府籲使用透明化
紐約地鐵破舊和誤點嚴重，讓紐約人不勝其煩，紐約市長白思豪(Bill de Blasio)和市議長張晟(Corey Johnson)25日聯名致信大都會運輸署(MTA)主席洛塔(Joe Lhota)，要求大都會運輸署合理使用市府撥給「地鐵行動計畫」(Subway Action Plan)的4億1800萬元經費，修繕紐約地鐵並增加維修計畫的透明度。
白思豪和張晟在信中指出，紐約市殘破的地鐵系統造成的誤點，已嚴重影響數百萬名市民的生活。根據市主計長斯靜格(Scott Stringer)提供的數據，紐約地鐵誤點每年造成的經濟損失高達4億元。為了保證紐約市的經濟發展和市民的正常生活，地鐵服務必須迅速改善。
數據顯示，市府每年給大都會運輸署的撥款已達18億元，在此基礎之上，市府將給「地鐵行動計畫」一次性撥款4億1800萬元。同時，大都會運輸署上繳州府稅收的70%來自於紐約市民。
因此白思豪和張晟指出，「作為紐約市的民選官員，我們必須保證納稅人的每一分錢都沒有被浪費，撥給大都會運輸署的款項，必須用在解決紐約地鐵關鍵的問題上」。然而雖然大都會運輸署已從去年7月開始執行「地鐵行動計畫」，但目前向公眾公布的計畫進程不足，連大都會運輸署自己的指標也顯示，地鐵服務沒有明顯改善。且公眾也對大都會運輸署的維修計畫感到懷疑，尤其是在地鐵晚點情況沒有改善的情況下，維修計畫仍然不斷超支。
白思豪和張晟要求大都會運輸署有效運用這筆撥款，在維修工作上取得進展，以獲取公眾的信任。具體來說，大都會運輸署需要增加維修計畫的透明度，每月向大都會運輸署董事會提交「地鐵行動計畫」的進度更新，並向市長和市議長的代表報備，在大都會運輸署網站上公示。當「地鐵行動計畫」進行到第九個月時，大都會運輸署需要對該計畫的有效性進行中期評估。
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