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下面附上一則新聞讓大家了解時事
普悠瑪翻覆》原住民3死12傷 原民會發放救助金
中國時報【李宜秦╱台北報導】
台鐵普悠瑪發生翻覆意外，造成大批乘客傷亡，其中15名為原住民，其中3人罹難、12人輕重傷。原住民族委員會主委夷將·拔路兒昨前往事發現場與醫院探視，並發放急難救助金。原住民族家庭服務中心社工員事發當晚已動員訪視傷亡族人，後續也將持續關懷、陪伴傷亡者與其家屬，並協助轉介社福資源。
台鐵6432次樹林開往台東的普悠瑪，於21日下午在東山、蘇心間東正線發生出軌翻覆意外，造成18人死亡、187人輕重傷，為台鐵有史以來最嚴重的重大事故。
據了解，普悠瑪翻車事故受害者中有15人為原住民，其中3人不幸罹難、1人仍在加護病房搶救。夷將·拔路兒昨至事發現場探視原住民族傷亡者與其家屬，同時也已下令動員宜蘭地區的原住民社工人員，盡力提供最大協助。
根據《原住民族急難救助要點》規定，原民會將針對罹難者發放10萬元救助金、傷者最高發放3萬元救助金。原民會表示，對於在醫院治療的傷者都已先分別發放最高額度3萬元，共發出66萬元的救助金。
原民會表示，目前1名傷者在加護病房搶救，其他多名傷者傷勢也不輕，有些傷到臉部，狀況不佳。
原民會表示，原住民家庭服務中心社工員事發當晚已動員，開始訪視傷亡者與其家屬，並協助家屬安定情緒、處理後續事項，接下來將持續關懷傷者並陪伴死者家屬，同時協助其轉介社福資源。
救災拼裝車 衝火場全靠賭命
中國時報【葉書宏、葉臻、吳岳修╱綜合報導】
桃園敬鵬火警、2015年桃園新屋大火共造成11名消防隊員殉職，資深高階消防人員指出，政府財政不足、基層人力短缺，每次重大火災必須徵調不同分隊臨時編組，這種「拼裝車」團隊默契待考驗，卻已成為台灣救災的常態。
默契溝通 受到嚴重考驗
2015年桃園新屋保齡球館大火造成6名消防員葬身火窟，時隔3年再度發生敬鵬工廠大火，5名消防人員殉職，還有2人與死神搏鬥中。2起事件的唯一共通點，就是用「拼裝車」組成臨時救火編組。
桃園市消防局某高階消防人員指出，新屋保齡球館殉職的6名消防員來自4個分隊，敬鵬7名消防員來自3個分隊，雖有2名資深小隊長帶隊，但小隊長、隊員分屬不同分隊，團隊默契及溝通均待考驗。
他感嘆，同分隊要培養默契都需要一段時間，何況是來自於不同分隊，這11位殉職消防員有9人不滿30歲，甚至還有5人不滿25歲，儘管有資深小隊長帶領，「但拼裝車當然比不上朝夕相處的原裝車。」
消防編制 缺額達1191人
消防署副署長江濟人感嘆，礙於政府財政困難，不可能聘請大批消防員待命，因應突發性大火，同時派遣2到3個分隊出勤，透過現場指揮官調派，這是目前台灣救災常態。
江濟人強調，年輕消防員訓練絕對充足，僅「經驗」上稍顯不足，但每個分隊都有資深小隊長帶領，藉此補足年輕消防員的經驗，此次桃園大火非關經驗或人力，而是瞬間爆炸，讓消防員逃避不及罹難。
江濟人指出，全台消防編制1萬6408人，現有1萬5217人、缺額1191人，當然部分縣市可能會提出更多人力需求，這部分將一併檢討。
改革年金 打擊警消士氣
另外，曾任消防署災害管理組長、消防專家林金宏表示，此次殉職消防員中有經驗豐富的小隊長，只能說火場變化太大導致遺憾發生。
林金宏說，火場千變萬化難以預料，現場指揮官要負起最大責任，但他也坦言，消防人力長期不足，政府又改革年金，打擊警消士氣，影響年輕人投身警消意願，勢必成為惡性循環。
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