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下面附上一則新聞讓大家了解時事
日商來台查「出軌」 台學者早警告拒搭普悠瑪
普悠瑪是由日本新幹線列車製造商「日本車輛」為台灣改造的車款，引進台灣5年就發生重大傷亡事故，日本車輛的股價重挫7.8%，日商也專程來台了解事故原因，但其實在早在5年前就有學者表明拒絕搭乘普悠瑪，情願坐速度慢一些的自強號，因為他認為台鐵基層維修人力不足，也讓請傾協式列車行駛起來增加高風險。
日本車輛製造會社，因為這次普悠瑪出軌事故，22日股價也重摔下挫7.8%，日本知名的國鐵製造商，研發的車款，來台灣5年就發生重大事故，專家提醒這凸顯台鐵管理，過去為了省成本省人力的省錢文化，恐怕需要檢討。
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飛安會預告修《飛航事故調查法》 無人機也納管 破壞事故現場最高罰30萬
近年無人空拍機漸普及化，成為人人都買得起玩得起的新興玩具，但其衍伸出來的無人機操作安全、國安議題亦是世界各國面臨的共同課題。我國順應世界潮流，由立法院在4月3日三讀通過《民用航空法》部分條文修正草案，將無人機操作相關規範、操作者資格納入管理。負責調查飛航事故的行政院飛航安全委員會，也預告修正《飛航事故調查法》，將無人機事故納入調查範圍，未來因無人機失控造成重傷以上傷亡，或25公斤以上無人機發生嚴重事故，均將介入調查，如果事故關係者不配合調查或破壞事故現場，飛安會可祭出最高30萬元罰鍰。
三讀通過的《民航法》修正案規定個人擁有重量250公克以上的無人機，需辦理註冊；持有重量250公克以上，或具備特定功能無人機的政府、學校、法人或民航局經公告無人機的操作者，須經考試測驗合格，由民航局發給操作證正，才能使用無人機，違者可處6萬元～30萬元罰鍰。
《民航法》修正案三讀條文明定，個人操作無人機的實際高度不可超過距地面或水面400呎（121.92公尺），在禁航區、限航區及航空站飛行場四周一定距離範圍內禁止操作，違者將廢除操作許可，並罰處30萬元到150萬元以下罰鍰，且可沒收無人機。
《民航法》修正案三讀條文亦明定，個人不可用無人機投擲或噴灑任何物件，不可在人群聚集或室外集會遊行上空活動，不可在日落後至日出前的時間飛航，違者罰處3萬元～15萬元以下罰鍰，情節重大者可沒入無人機。
鑒於《民航法》已作出無人機相關管理規範與罰則，因此飛安會也針對《飛航事故調查法》提出修正，未來若無人機事故造成民眾死傷，飛安會就會介入進行調查；重量逾25公斤的無人機失事受損，就算未釀成傷亡，飛安會也會介入調查。
《飛航事故調查法》修正案擬規定無人機、600公斤以下輕航機的操作人、使用人需限時通報事故並配合調查，若不在限期內提供資料，飛安會可裁罰新台幣6萬～30萬元罰鍰，並可連續處罰。《飛航事故調查法》也對擅自破壞飛航事故現場的人將來也擬有罰則，違規者將處6～30萬元的罰鍰。
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