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下面附上一則新聞讓大家了解時事
開弓沒有回頭箭 箭矢射出呈直線運動
當箭矢從弓弩射出，箭矢會以直線運動的形式射向目標物，不過，在科學實驗中，當箭矢進入形狀不同的彎管中，不但會轉彎，還會從彎管的出口射中標靶。
先來看看這個畫面，大陸特警突擊隊員的警用弓弩神射手，能不能把點燃的蠟燭燭火射滅，然後精準命中箭靶靶心。
以正常放映速度再看一次，神射手果然名不虛傳。俗話說，開弓沒有回頭箭，指的是箭矢射出之後，在一定距離內會以直線運動，射中目標。現在出個題目，如果箭矢在特殊材料的彎管內，會是直線運動，還是會轉彎？即將展開的實驗，準備了U型、S型和螺旋型3種彎管一探究竟。
節目主持人尼格買提：「哇。」
先開始的U型管沒有問題，再來看看另外兩種彎管的實驗結果。
節目主持人撒貝寧：「喔。」
節目主持人尼格買提：「強有力的竄出了管道，但是我們來看一下，它已經深深的扎進了靶子裡，它已經擦著氣球的邊緣，扎進了靶子。」
節目主持人撒貝寧：「它跟管道有關係。」
節目主持人尼格買提：「彎管它的朝向是輕微向上的，(對)，我們沒有辦法保證它，整個彎管它一定是，極其平整的去對中靶心，所以從它這個上翹的角度來看的話，它也幾乎只能射到這個區域裡。」
節目主持人尼格買提：「接下來我們要驗證第三個道具，螺旋型的彎管，好，李警官，你隨時可以開始。」
節目主持人撒貝寧：「準備見證最後一項。」
節目主持人撒貝寧：「有沒有。」
節目主持人尼格買提：「恭喜答對的朋友，三種管道我們都驗證成功了。」
難得一見的科學實驗，證明三種彎管都不成問題，關鍵來自於平行運動原理論。
中國科學院物理所研究員曹則賢：「在三種情況下，我們的弩都是從另一方面穿出的，說明這三種彎管相應的幾何尺寸，和我這個55釐米長的弩，它是匹配的既然我的弩，可以在彎管裡面前行這麼長的距離，它造成摩擦的主要的位置，在尾羽這個地方，成功的穿過了這個彎管的這個弩，其實它的尾羽都被撕掉了，這一個(支)箭，如果要堅持自己的方向，去移動的話，那麼這樣的平移，可能就會碰壁，對不對，那麼如果這個(支)箭，一邊挪動自己的位置，一邊始終在這一點上的切線方向的話，它就順著這個軌道，就能一直一直往前挪動，那麼這裡面就牽扯到一個，非常重要的概念，叫平行移動，平行移動的概念，就是微分幾何和廣義相對論的，關鍵概念。」
這個原理就類似於冬季運動裡的雙人雪車，在車體不發生彎曲的情況下，靠著運動員的姿態調整，確保平行移動不至於偏離，甚至偏出車道，同理可證，箭體在彎道裡，也是以相類似的運動，從彎管的出口穿出，同時命中標靶。
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上班族注意！「這個通勤方式」比走路吸入更多廢氣
北醫公衛系的莊凱任老師曾經比較在臺北市走路、搭公車、搭捷運、開車，這4種通勤方式的人接觸空污的量，結果發現走路最不好，暴露到PM2.5量最高，是搭捷運的8倍，搭公車或開車則居中。如果有人跟我一樣喜歡走路，最好也要試著找出空氣品質比較好的路線，不要傻傻走在車潮洶湧的大馬路邊。
小孩子的身高和汽機車排氣孔的高度接近，所以同樣經過一條馬路，孩子會比成年人吸進更多廢氣，離車道越近也會吸到越多。所以我也要提醒大家，在人行道或騎樓行走，盡量沿著遠離馬路的內側走，等紅綠燈的時候也一樣，不要急著站上人行道的邊緣。
這些事情看似很小，卻能影響你呼吸的空氣品質，當身邊有兒童同行的時候，更是要銘記在心。其實我不建議騎Ubike通勤，這跟走路的道理一樣，腳踏車是整條馬路上速度最慢的，而且自行車道通常在慢車道旁邊，所以腳踏車騎士也是廢氣吸最多的；而且因為騎腳踏車是一種運動，心跳呼吸更急促，甚至會比走路吸入更多廢氣。
指導我博士論文的英國教授每天騎腳踏車上下班，當時我也嚮往回臺灣任教後要這樣做，只是我後來發現臺北市街道空氣污染實在嚴重，只好放棄單車通勤夢，改成走路。難道因為空污，我就不散步嗎？
這樣人生還有樂趣嗎？沒有一種方法是完美的，沒有一個地方是完全沒有污染的，只要我盡量避免，這樣就夠了。
騎機車與開車
很多人上下班外加接送小孩，在時間、經濟、便利等種種考量之下，就天天騎機車，不然就開車。汽機車廢氣是都市空氣污染的主要來源之一，要減少空污的一大重點，就是要請大家少開車、少騎車，更何況汽機車駕駛既是污染製造者，也是受害者。
汽車駕駛坐在車內，馬路上的廢氣還是會持續進到車內的空調循環，只是氣味比較不明顯。至於完全暴露於戶外的機車騎士，則是首當其衝、無處可逃。
臺大公衛學院詹長權教授的研究證實，騎機車、搭公車、坐捷運，這3種人比較起來，如果沒戴口罩，廢氣吸收最多的是機車騎士。
很多機車沒有定期保養，汽油燃燒得不完整，就容易變成烏賊車的一員，排放出的廢氣也包括好幾種致癌物，站在健康的考量，我覺得為了省時間而騎機車很不值得。
我們公衛學院的陳志傑教授曾經測量機車廢氣的濃度，發現濃度驚人的高：如果是最新的四行程電噴引擎，排放PM2.5濃度是幾十到幾百個μg/m3，如果是比較老舊的化油器，就提高到幾百至幾千μg/m3，如果是二行程更是高達幾千到幾萬μg/m3。
對照臺灣環保署目前訂定PM2.5標準，理想是低於15μg/m3，WHO更嚴格，是10μg/m3，不論用臺灣標準或WHO標準看，機車廢氣濃度都是極高的。
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