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1月 31, 2019

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

電子設備皆無用傳說中的「USO」九年前竟出現在台灣海峽？！

UFO一直是相當著名的傳說，世界各地都有研究、愛好者。不過世界上除了UFO，還有一種比較冷門的USO，也就是傳說中的幽靈船....「不明潛水物體」，而且在現實世界中，幽靈船的傳說可不在少數喔。

日前在緬甸外海發現一艘老舊貨輪，不僅船體生鏽、沒有任何貨物，就連船員也不見蹤影。經調查，這艘船最後出現在9年前，台南嘉義一帶的外海。

▼（圖/翻攝影片）

從科學、理性角度看，幽靈船其實都有合理的解釋。大多數的「幽靈船」，也都能找到其真實身分，先前提到的緬甸幽靈船，其實是海軍拖行的貨輪，當初要送到孟加拉拆船廠，卻因為氣候原因不得不放棄。不過話雖如此，世界上依然有許多無法解釋的「迷船」，因而衍伸出許多有趣的傳說、電影、遊戲。大家對神秘的USO又是怎麼想的呢？

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深澳凸顯環評漏洞環署：老案應退場

【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「深澳電廠是12年前通過環評，當時並無評估PM2.5，時空差異這麼大，為何不能重新環評？」面對國民黨立委陳宜民19日在立法院的質疑，環保署副署長詹順貴嘆道，「現有環評機制並無陳年環評『退場機制』，環保署去年9月公告想修正環評法，讓超過10年以上的環評案重做，對此沉痾不滿的立委與民眾可共同呼籲修法，將漏洞堵起來。」

深澳煤電引起社會輿論沸沸揚揚，不僅民眾無法理解蔡政府推動減少空污，但卻同意興建深澳煤電增加空氣污染的做法，在野黨也紛紛批評民進黨「治空污打假球」。陳宜民19日在立法院表示，「深澳煤電在12年前通過環評，當時的環評機制根本沒有評估PM2.5，也沒有專家學者了解PM2.5的影響，12年來時空差異這麼大，理應重新環評，而非以環差便宜行事。」

國民黨立委王育敏追問，環差小組提出2個不同提案，一個是「審核修正通過」、另一個是「應就變更內容重新辦理環境影響評估」，在8比8的情況下，詹順貴為何不投票支持重新辦理環評？且「若真如行政院長賴清德所言，『超超臨界』燃煤機組的排污量與燃氣機組相近，那敢不敢直接把排放標準比照燃氣機組？」對此，環保署長李應元則支吾其詞。

詹順貴解釋說，身為大會主席，首要任務是要讓整個環差、表決的程序公正公開執行完畢，14日當天在8比8的情況下，他必須做出最後裁示，基於他對環評制度的理解，深澳電廠並非『新興建』的案子，而是僅需比較對環境影響差異的舊案，「從新舊比較的結果來說，舊案除空污更嚴重，還須填海造地13.67公頃，因此我投下贊成新案的一票。」

「環評制度有漏洞，無法讓陳年的環評案有『退場機制』，才造成這個不得已的決定。」詹順貴無奈嘆道，他當然明白時空背景已差了12年，但現有的環評機制中，深澳曾在經過環評的3年內動工過，因此就不須再做環評，僅需補做環差。他指出，環保署在去年9月已公告環評法修正案，希望給予這些陳年環評案有退場機制。

詹順貴指出，修正案中，希望未來通過環評5年內未實施開發、實施開發後停工超過5年，與環評超過10年者，都要重做環評，讓不合時空環境條件的老環評案能夠退場。他強調，「我個人不支持新的燃煤電廠興建，但深澳電廠依法定位就是已動工過的案子，相關環評程序已走完。」

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